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【公交】2路历史车型评析

2路是一条….怎么说呢?从外环开到市中心的线路。从青年广场站开始,正方向和反方向不走同样的路,导致师院西区、师院附中、市党校、东环小学的学生让2路客流高速膨胀,再加上育才中学、苗园中学的学生,就更挤了(现在是暑假,更值XX时期,其中的初中学校的学生肯定会出来XX,然后客流也不可能会惨淡)。而2路本来的配车是中通LCK6809,让你体会到等公交让你死心为止。不过玉林公交搜刮了 10 辆很多座位的大电量车,让2路的配车成功达到了 20 辆,与4路一致。那么我来点评一下从5月开始至今的2路使用过的车型。(本文是水文,你要知道的)

中通LCK6809(副车)

和上面所说相同,中通LCK6809是2路的原配车,只不过现在沦落成了副车(逃。中通LCK6809与玉林市第一批纯电的宇通E8相比,无疑就是多了几十度的电量、更好的细节、外显和加装的内置电视、电显,其他基本上就是一毛一样(微途说过:LCK6826比LCK6809香)。所以为了减缓学生挤压出来的客流+照顾老人(这个理由是我编出来的),中通LCK6809惨被改为副车。 编号:437~446

中通LCK6826(主车之一)

相比LCK6809来说,中通LCK6826最明显的就是多出了0.3米,并且在原有的基础上,从后门开始的位置多加了一排并且改成了双布局,灯箱也变得十分的高级,并且自带司机包围门(LCK6809是近期才装上去的)。LCK6826属实高级了许多。在开学这几个月,确实也减缓了一些学生客流量。 编号:496~499

申龙HQK6859(主车之一)

你以为中通LCK6826容载量很多?NoNoNo!申龙HQK6859的容载量比LCK6826更多了:全车双布局来到了28个座位,中部单布局也有24个座位,核定容载人数60多人,属实666。他的特点就是全身都是黄的,车内高度也变得很高。但是车外的电显小了一些,车内的电显又很大,啊这。毕竟是8.5米的车,后面就非常的巨大,就可以做到同时两个人下车了(笑。不过不知道为什么,司机嫌弃申龙(污。 编号:477(临时)、483~484

宇通E8i ZK6816(临时主车)

宇通E8i可谓是全广西最高级的车了,目前在玉林市仅有3台,其他广西地区不知道有没有。”小轮包配2420的车身,空间确实友好不少“——微途。确实,因为2420的车身,载人数居然来到了70人,并且虽然只有8米的车身,却做到了很大的后面+从后门开始3排的2单1双(布局),属实有点厉害。这车原来是跑22路动车专线的,后面先是被抓去2路,然后再被抓去其它线路,然后被上大红广告———现在原色宇通已经没有了,好可惜。 编号:544~545

金旅川流 XML6855(主车之一)

金旅本来是不跑2路的(除了疫情那一段时间跑过),但是因为21路停运,所以有几辆被抓过来2路当主车。它的特点跟申龙差不多,但是电显长变短,宽又变长了,然后内显小小一个只能显示8个字,全车电显都是慢速滚动,还不错的样子。椅子和宇通E8的差不多,还有一些没有揭掉保护膜,这是因为懒吗?(污 编号:528(检修)、529~530

历史跑过2路的车

来个结尾吧,随便放点东西上来凑字数(逃。

2019年下半年跑过,估计也是支援的。

同上面那句话。

在2路差不多都是纯电的时候跑过,大概在 2018~2019 之间,也是我最后一次搭到的柴油车(车号:350)。

图源:微博@玉林微途

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